漢高日前與奧迪合作，成功開發出一項全新車身預處理工藝。這一兩步法專利工藝技術適用于多金屬基材的車身，甚至是100%全鋁車身的表面處理。隨著車身材料中鋁材含比的上升，使用傳統鋅系磷化隨之產生的廢渣也大大增加。同時，過濾這些廢渣或者避免廢渣對表面質量的影響，需要更多的成本投入。

                       奧迪汽車生產車間中使用的漢高Bonderite兩步法車身預處理專利技術

漢高Bonderite兩步法工藝基于鋼材和鋁材的表面特性，將這兩種材料分兩步進行表面處理。這一工藝不僅降低了傳統工藝的不利影響，可處理更多的鋁材，同時也減少了生產過程中的能源和化學品的使用。新工藝也顯著減少了維修成本以及維修帶來的停機時間，并降低了表面處理過程中的廢渣量。

                      奧迪汽車生產車間中使用的漢高Bonderite兩步法車身預處理專利技術2

奧迪是第一家將該工藝整合于其生產線的汽車企業。這一兩步法工藝目前已成為高鋁含量車身預處理的全球標準工藝，得到全球各大汽車品牌的青睞。

這一環保、可持續的兩步法表面處理工藝具有以下優點：

·顯著減少廢棄物的產生及能源和化學品的消耗，從而節約了資源

·能夠對鋁含量高達100%的車身殼體進行預處理

漢高粘合劑技術歐洲汽車表面處理業務總監Peter Kuhm對此次與奧迪的合作評價道：“Bonderite兩步法金屬預處理工藝賦予了混合金屬車身卓越的防腐蝕性能，同時也降低了汽車廠商的投入和處理成本。對于能夠與奧迪以及全球其他領先汽車制造商進行合作，我們感到非常榮幸。”

Bonderite是漢高及（或）其附屬公司在德國及其他地方的注冊商標。